熱帯気候において、ガソリン三輪車を正常に稼働させ続けるためには、どのようなメンテナンスのコツがあるのでしょうか？

もう余計な話はやめよう。タイ、ナイジェリア、フィリピン、あるいは外に出たら10秒でシャツが背中に張り付いてしまうような場所でガソリン三輪車で生計を立てているのであれば、一般的なメンテナンスのアドバイスなんて全く役に立たない。

あの取扱説明書って、日本のエアコンメーカーのオフィスで働く、朝10時になっても一度も汗をかいたことのない人が書いたものだ。アメリカのYouTubeで三輪の貨物用バイクのメカニックをしている人たちも、シートがデニムの下で太ももを焼くような感覚や、赤い粉塵がエンジンの隅々まで入り込んでしまうような経験については全く何も知らないのだ。バンコクではこの貨物用ガソリン三輪車を12年間使ってきました。2023年モデルでも、メーカーの推奨走行距離である28,000キロメートルを走行した後にエンジンが故障するケースを見てきました。一方、私が使っている2007年製のホンダ車は267,000キロメートルを走行しても、今でも毎朝問題なくエンジンが始動します。これらのことは本から学んだのではなく、実際に苦労して身につけたものです。

冷却システムは特別なものではなく、あなたの生命線そのものなのだ。

温帯気候では、年に1回冷却液を補充すれば問題ありません。しかしここでは？ラジエーターが汚れていると、朝のコーヒーを飲み終わる前に蒸気が噴き出してしまい、車が使えなくなってしまうのです。私は週に4台のトライクを牽引しています。

最も愚かなミスとは？人々はプラスチック製の冷却液タンクだけをチェックし、ラジエーター本体自体を確認することは決してないのだ。熱帯地域の空気には湿度と共にほこりや虫も混じっている。2週間ほど運転を続けると、ラジエーターの薄いフィンには大量のほこりや虫が付着してしまうのだ。

昨年7月、3週間も自分の車の掃除を怠ってしまいました。午後12時半に車が故障し、レッカーが来るのを3時間も太陽の下で待つはめになり、タクシー代として120ドルも無駄になってしまいました。

例外なく、2週間ごとにガーデンホースを使ってラジエーターを後ろから前へと低圧でスプレーしてください。高圧では薄いフィンが曲がってしまいます。この作業には5分しかかからず、600ドル分のエンジンの損傷を防ぐことができます。

「100％極端な高温に対応する冷却液」というのは嘘です。冷却液と蒸留水を50対50で混ぜ合わせた方が、はるかに効果的に熱を放散できます。3ヶ月ごとに2ドル程度で販売されている比重計を使って確認してください。

「エンジンを冷やす」ためにサーモスタットを決して引っ張らないでください。それは最も愚かな熱帯神話です。頑丈な貨物用三輪車のエンジンが冷えすぎて、より多くのガソリンを消費し、消耗が早くなり、渋滞時のオーバーヒートが悪化します。暑い場合はラジエーターが汚れています。期間。

電食によりトライクに火をつけたくなります

断続的な電気的な問題ほど、あなたの週を台無しにするものはありません。ある分はうまく始まりますが、次の瞬間には止まります。すべてをチェックすると、3日間は機能しますが、その後再び機能しなくなります。それは湿気が接続を侵食していることです。

まずはバッテリー端子から始めましょう。10 件中 7 件の問題はここから始まります。毎月、まずマイナス側の接続を外し（火花による焼けをしたくない場合を除き）、ピカピカになるまでこすり、その後普通のワセリンをたっぷりと塗り込みます。

誘電体グリスではありません。ワセリンは安価で、この暑さの中でも長持ちし、湿気をしっかりと密閉します。この方法でバッテリーを4年間持ちました。ほとんどの人は 18 か月ごとに交換します。

絶縁テープをすべて剥がして捨ててください。 6ヶ月でグーになります。恒久的な防水シールを得るには、熱収縮チューブと交換してください。車輪付近やシートの下の配線には特に注意してください。

3ドルの防水点火プラグブーツを購入してください。一滴の水で火花が消えてしまったために、雨の中、トライクを押して3マイルの家まで帰る人を何十人も見てきました。内部に誘電体グリースを少量塗ると作業が完了します。

熱帯ガスは太陽の下で残った米よりも早く劣化します

誰も教えてくれない秘密: 熱帯地方のガソリンは 30 日でゴミになる。 3か月ではありません。 6か月ではありません。 30日。

熱と湿気により分解されて濃いネバネバが発生し、キャブレターや燃料ラインを詰まらせます。私はまさにこの理由から、週に2回キャブクリーニングを行っています。

3 週間で使用する量を超えるガソリンを購入しないでください。炭水化物から汚れをこすり落とすのに90ドル支払うよりも手間がかかりません。

トライクを 1 か月以上放置する場合は、燃料安定剤を追加し、エンジンを 5 分間運転して循環させてください。 3 か月ごとに、タンクの底からカップ 1 杯のガソリンを抜き、凝縮水を取り除きます。大さじ 1 杯でもエンジンがスパッタリングしてエンストしてしまいます。

燃料フィルターは 10,000 km ごとに交換してください。マニュアルに記載されている頻度の 2 倍です。ここのガスは汚れています。 2 ドルのフィルターを使用すると、何百もの修理費を節約できます。

まとめ

メンテナンスは面倒です。休日を油まみれで過ごしたい人はいないでしょう。しかし、このトライクはあなたの家族を養います。壊れたら給料はもらえない。

豪華な工具や機械学校は必要ありません。週にたった 10 分、ここに住んでいない人向けに書かれたアドバイスを無視する感覚。

今週は次の 3 つのことを実行してください。ラジエーターを掃除し、バッテリー端子をこすり、ガソリンを少し抜きます。 1か月以内に違いに気づくことをお約束します。