田舎地域では、満充電した電気トゥクトゥクはどのくらいの距離を走行できるのでしょうか？
タイ、ベトナム、ケニアを巡り、32台の電動トゥクトゥクに同乗しながら地元の運転手たちと話をすること3週間を過ごしました。率直に言って、展示場の窓に貼ってある「120キロメートルの航続距離」という表示は、田舎地域での使用を想定している嘘に過ぎません。都市部の運転手なら数ブロックごとに充電スタンドがあるのに、田舎では最寄りの村から15キロメートルの地点でバッテリーが切れてしまうと、その500キログラムもある金属製の箱を太陽の下で自分の足で運ばなければならないのです。実際にそんなことが2回も起こりました。田舎地域での実際の航続距離は、バッテリーの容量だけではほとんど決まらないのです。泥道、丘、運んでいる米の袋、そして1990年代以来舗装されていない道路――こういった要因が実際の航続距離に大きく影響を与えるのです。これらが現実の数字であり、実験室でのテスト結果ではありません。
道路の影響でバッテリーが先に消耗してしまうだろう。
メーカーは、滑らかで平らな路面上で時速30キロメートルでテストを行っています。しかし、それは田舎道での運転状況とは全く異なります。実際にはこうなるのです。
農村部の舗装された道路：宣伝されている距離の80～85％（トゥクトゥクで120kmなら実際には95～100km）
手入れの行き届いた、小さな丘がある未舗装路：60～70％（70～85キロメートル）
緩やかな丘がある粗い砂利道：45～55％（55～65km）
険しい山岳地帯や深い泥沼地帯では、充電1回あたりの走行距離はわずか30％にしかならない。タイ北部に住むドライバーの場合、120キロメートルの走行距離が可能なトゥクトゥクであっても、充電1回でわずか38キロメートルしか走行できないのだ。
最も驚くべきことは、砂の方が泥よりもさらに悪いということだ。ケニアの沿岸部を走るドライバーは、乾燥している状態でも、わずか8キロメートルの柔らかい砂地を通過するだけでバッテリーの残量が17キロメートル減少してしまった。
あなたが背負っているのは、ただの人々だけではなく、村全体なのだ。
都市部で使われるトゥクトゥクは2～3人乗りです。一方、農村部で使われるトゥクトゥクは、6人の乗客に加えてオートバイ、4袋分の米、鶏の箱、さらには木製のベッドフレームまで、あらゆるものを運ぶことができます。
100kg増えるごとに、運搬距離は10～12％減少する。400kgものマンゴーを市場に運ぶベトナム人女性は、往復2回分の距離である120kmを移動するために、1日に2回もタクシーを利用しなければならないのだ。
しかし、良い点もある。田舎道ではほとんど渋滞が発生しないのだ。平坦で静かな道しか運転しないカンボジア人ドライバーの場合、120km/hまで出せるトゥクトゥクで1回の運行で平均140kmを走行できるのだ。
速度に関して最適な範囲は時速25～35キロメートルです。時速40キロメートルを超えると、空気抵抗の影響で航続距離が急速に短くなってしまいます。
最後の1キロメートルまで力を尽くすための簡単なコツ
これらは一般的なカーブログでよく見られるアドバイスではなく、実際に田舎のドライバーたちが実践している方法なのだ。
丘を遠回りして登る方がいい。1kmの区間で10％の勾配を登るのと、7kmの平坦な道を走るのでは、同じ量のバッテリーを消費するのだ。
不必要なものをすべて取り除きましょう。日常的に必要としない余分な座席や工具、予備部品などはすべて取り外してください。
下り坂では回生ブレーキを利用しましょう。長い下り坂では、バッテリーの電力を最大15％まで回収することができます。
タイヤの空気圧は毎週確認するようにしましょう。空気圧が不足していると、走行距離が10～15％減少してしまいます。
一晩中充電することをお勧めします。ゆっくりと、低温で充電する方がバッテリーにとって良く、コストも節約できます。
最大の間違いは、自分が必要だと思う範囲のものだけを購入することだ。重い荷物の運搬や悪い道路、迂回路などに対応するためには、常にその範囲よりも少なくとも50％多い容量のものを選ぶべきだ。
電気式のトゥクトゥクは、ガソリン式のものよりも安価で静かで、信頼性も高いです。しかし、実際の田舎の環境を理解していなければ、がっかりするでしょう。
ご所在地と具体的な使用シナリオをお知らせいただければ、どの程度のバッテリー容量が必要かを正確にお伝えいたします。
