物流ガソリン貨物三輪車

製品紹介

本題に入りましょう。このガソリン貨物用三輪車は、大金を費やすことなく、毎日一生懸命働くことを目的として作られています。私たちはこのモデルを改良するのに 12 年を費やし、実際のユーザーから聞いたすべての問題点を修正しました。シフト中に故障する電動トライク、狭い道路を走行できない小型トラック、6 か月間酷使するとガタガタする安価なモデルなどです。信頼性の高い単気筒 4 ストローク ガソリン エンジン、完全溶接された強化マンガン鋼フレーム、厚い型抜き鋼製荷台、頑丈な衝撃吸収装置が装備されています。満載の状態で、でこぼこした裏道や行き交う市内の交通を 12 時間連続で走行しても、持ちこたえ、ガソリンを飲み、立ち往生することはありません。速達倉庫、農産物卸売業、建設資材供給店、または小売大量流通業務を運営している場合、このトライクはトラックでは設置できない場所に適合し、電気モデルよりも長持ちし、ほとんどの代替オプションと比較して 1 日のランニングコストを半分に削減します。当社では、画一的な対応は行っておりません。地域の道路規則、地形、作業のニーズに合わせてすべての部品をカスタマイズできます。

製品パラメータ

製品詳細

このガソリン三輪バイクは、あらゆる部分が単なるショーではなく、実際の商業用途のために作られています。すべてのユニットは工場から出荷される前に 12 回の品質検査を受けているため、庭に届いたその日からすぐに使用できるようになります。

1. 強化された頑丈な荷台

当社の荷台は 1.5 mm の冷間圧延鋼で作られ、完全に打ち抜き加工され、溶接されています。3 か月間酷使した後にガタガタする脆弱なボルト留めビットはありません。強化されたコーナーブラケットとエッジに沿った変形防止ブレースを追加しているため、鋭利な建設資材、濡れた農産物、または重いバルク品を運ぶときに歪みません。

2. 完全溶接マンガン鋼フレーム

フレームは仕事用トライクの根幹であり、ここにも手を抜きません。厚さ 5 mm の高張力マンガン鋼で作られており、完全に溶接されて一体成形されており、弱いボルト接合はありません。急な坂道で荷物を満載しても、曲がったり、ひび割れたり、反ったりすることはありません。

また、フレームの重心も低くしたので、荷物を積んで旋回しても安定し、凹凸のある地面でも横転する危険がありません。安価な競合モデルの薄肉フレームよりも 3 倍長持ちします。

3. 耐久性の高い衝撃吸収＆ブレーキシステム

フロントエンドには油圧衝撃吸収システムが採用されており、穴やわだちを滑らかにします。そのため、ドライバーは丸一日運転しても疲れることはなく、荷物は無傷のままです。後部には 5 枚の厚みのある板バネがあり、固くならずに全重量に耐えられるように作られているため、トマトや卵などの壊れやすい農産物がでこぼこした裏道で傷つくことはありません。

製品の使用シナリオ

この三輪カーゴバイクは、どこでも、どんな仕事でも使えるように作られています。世界中の中小企業経営者、フリートオペレーター、農家、建設チームにとって頼りになる選択肢です。

1. 都市部および地方部のラストマイル配送

これは私たちの一番の使用例ですが、それには十分な理由があります。急行倉庫や配送車両を経営している方なら、その痛みをご存知でしょう。小型トラックは住宅地の狭い路地や村の道路には入れませんし、電動トライクは 4 時間のストップアンドゴー走行で充電に何時間もかかると故障してしまいます。

このトライクは幅 1.2 メートルの路地に収まり、1 台のタンクで 12 時間以上連続走行し、一度に 800 個以上の荷物を運びます。

2. 建築・装飾資材の配送

セメント、砂、レンガ、鉄筋、または装飾材料を運ぶ場合、このトライクは作業方法を変えるでしょう。オプションの油圧ダンプベッドを使用すると、ドライバー 1 人で砂やセメントの全量を 2 分で降ろすことができ、余分な労力は必要ありません。大型トラックが通れない狭い住宅街や建設現場のアクセス道路にも適合し、運用コストは小型ピックアップトラックのわずか 1/5 です。

3. 卸売市場のバルク品流通

当社の何千台ものトライクは、世界中の穀物市場、石油市場、食料品卸売拠点、金物市場、日用品市場で使用されています。

梱包と配送

当社は、国際配送がどれほどストレスの多いものであるかを知っているため、シンプルで予期せぬ事態が発生せず、注文にダメージが与えられないように、15 年以上かけてプロセスを改良してきました。当社ではトライクを組み立てやすいコアコンポーネントに分解し、各パーツをフォームコーナーガードと防水ラップを備えた5層の輸出用段ボール箱に梱包し、すべてを頑丈な木製パレットに固定します。地元に小さな組立工場がある場合に最適です。サンプル注文または少量バッチ (1 ～ 9 ユニット) の場合、輸送中の傷、へこみ、または水による損傷を避けるために、貨物用ガソリン三輪車を部分的に組み立て、防錆鉄フレームに固定し、厚い気泡フィルムと防水シートで完全に包みます。受け取ったら、ホイール、ハンドルバー、バッテリーを取り付けるだけで、15 分で走行できるようになります。すべての注文に対して、梱包と積み込みのプロセス全体の写真とビデオを撮影し、船が出港する前に送信します。これから何が起こるかを正確に知ることができ、隠された驚きはありません。

お客様の声

これらは有料の紹介文ではありません。何年も当社のトライクを走らせてきた実際のお客様からの本物のメッセージです。マイケル・O |ラゴス、ナイジェリア |物流フリートオーナー（入社4年目）「ラゴスの配送フリート用に、このトライクを4年間で120台購入しました。その前に、他の3つのブランドも試しましたが、隔週で故障するか、狂ったようにガソリンをがぶ飲みするかのどちらかでした。これらは? 1日12時間、週6日走り、ラゴスの渋滞でストップアンドゴーを繰り返しますが、エンジンは持ちこたえます。燃料費は以前支払ったものの半分で、節約できました」私たちが抱えていた唯一の小さな問題は、最も混雑するルートでいくつかのブレーキパッドがすぐに摩耗してしまうことでした。翌週、工場から耐久性の高いパッドが無料で送られてきました。現在では、アフターセールスチームが実際に電話に出てくれます。今年はさらに 50 個注文しています。」フアン C. |メキシコシティ、メキシコ |建設資材サプライヤー (入社 2 年目)「セメントとレンガの配送業務用に、油圧ダンプ トライクを 30 台購入しました。郊外の道路はひどいもので、穴、土、急な坂がいっぱいです。これらのガソリン三輪車は、1.5 トンのセメントを問題なく丘まで運びます。ダンプ ベッドのおかげで、ドライバー 1 人が 2 分で荷降ろしでき、追加の手助けは必要ありません。2 年間使用していますが、定期的なオイル交換とタイヤを行うだけで済みました。ローテーション – 大規模な修理はまったくありません。製造品質は以前購入した地元の製品よりもはるかに優れています。来月にはさらに 50 台を注文する予定です。」