東南アジアの日常通勤における電気トゥクトゥクの燃料費節約

バンコクの通りはいつも大混乱だ。クラクションが絶え間なく鳴り響き、バイクが狂ったように行き交い、古いLPGオート三輪車が路地をのろのろと走るガタガタという音が絶えない。

ソムチャイは42歳で、タクシートゥクトゥクを運転して15年になる。あの騒音や混乱は、かつては大きな経済的負担を伴っていた。

しかし、今年の初めに商用電動トゥクトゥクに切り替えてからは？状況は好転した。彼の予想をはるかに超える、ずっと良い結果が出ている。

「燃料代が節約できるだけじゃないんだよ」と彼は、賑わう市場の近くに3輪電動トゥクトゥクを停めながら、額の汗を拭いつつ言う。「実際に稼いだお金をより多く手元に残せるようになったんだ。このしっかりした電動オート三輪車のおかげで、やっと支払いをやりくりするのが精一杯だった状態から、家族に送金できる余裕ができたんだ。」

そして、電動トゥクトゥクが登場しました。これがまさにゲームチェンジャーなんです。飾り言葉は抜きにして、事実だけをお伝えします。ソムチャイはタイで初の電動ライドシェア三輪車の一つ、TukTuk Electricを選びました。彼曰く、初日からその違いを実感したそうです。

「以前は少なくとも1日に2回はガソリンスタンドに立ち寄り、列に並んで、お金を稼げる時間を無駄にしていました。今は？自宅で一晩かけてトゥクトゥクを充電します。費用はたったの80バーツ（約2.50ドル未満）で、それで1日約120kmの運転が十分に賄えます。もう待つ必要もなければ、ガソリンの匂いをさせて帰宅することもありません。そして節約額？もう、めちゃくちゃですよ、めちゃくちゃ。」

数字について正直に話そう——派手で過剰な表はなしで、ソムチャイが私に話してくれたことをそのまま伝えるよ。彼の古いLGPトゥクトゥクでは、燃料代に月6,000バーツ、さらにメンテナンス代に1,200バーツ（オイル交換、スパークプラグ、エンジン修理など）を費やしていた。合計は7,200バーツ、約205ドルだ。今、電気のトゥクトゥクでは？充電代が月1,400バーツ、メンテナンス代はたった300バーツ——電気モーターは壊れる部品がずっと少ないんだよね？合計1,700バーツ、最大48ドル。つまり、月に5,500バーツ、155ドルを節約している。これは本当のお金だ——実際に使えるお金で、ガソリンに無駄に捨てる必要がない。そして、これはタイだけの話じゃない。東南アジア中のドライバーと話したけど、彼らの話はほとんど同じだ。同じ苦労、同じ安堵感——電気に切り替えた後のね。

燃料費の節約は大きいですが、それだけではありません。電動トゥクトゥクは修理費がはるかに安いのです。考えてみてください。電動モーターは、昔のガソリンエンジンに比べて可動部品が90％も少ないのです。だから、オイル交換も、スパークプラグや排気系の交換も必要ありません。それだけで毎年、簡単に何百ドルも節約できます。そのお金は、整備士ではなく、彼らのポケットに残るのです。また、ガソリン価格がジェットコースターのように上下し、ある週は安く、次の週には高騰するのとは異なり、ここの電気料金はかなり安定しています。ドライバーは毎月の充電にかかる費用を正確に把握できるため、予算を立てやすくなります。石油価格の高騰を伝えるニュースを聞いて、その週の燃料費をどうやって工面しようかと慌てる必要ももうありません。それは彼らの肩の荷を下ろすことなのです。

さらに、コストが低いため、多くのドライバーは運賃を少し下げても、より多くの収益を得ることができます。つまり、より多くの顧客を獲得できるのです。人々は移動費を節約できるのも喜んでいます。「以前は短距離で50バーツを請求していました」とソムチャイは言います。「今は45バーツにしましたが、以前よりずっと多くの乗車依頼があります。お客様は私の電動トゥクトゥクが静かで清潔だと好んでくれます。排気ガスもなく、うるさいガタガタ音もありません。まさにウィンウィンです。」