大型貨物ボックス付きガソリン式貨物三輪車

製品紹介

配送中に油圧式傾斜式ガソリン三輪車が故障してうんざりしていませんか？ 燃料費の高騰で利益が圧迫されてうんざりしていませんか？ 3か月の酷使で歪んだり割れたりする薄いスチール製のカーゴボックスにうんざりしていませんか？ 私たちは、これらの悩みをすべて解決するために、大型カーゴボックス付きガソリンカーゴ三輪車を開発しました。リスト上では見栄えが良いだけの頼りない軽量三輪車とは異なり、このモデルは強化された大容量カーゴボックス、高トルクで燃費の良いガソリンエンジン、厚みのあるマンガン鋼フレームを標準装備しています。ラストマイルの小包配送、農産物の市場への輸送、ハードウェアや建築資材の配送、建設現場での資材の移動など、3000kgまでの貨物を楽々と運搬できます。世界57か国に発送しており、現地の道路規則、気候、貨物のニーズに合わせて完全にカスタマイズできます。

製品パラメータ

製品詳細

この三輪車が市場に出回っている他のどのモデルよりも長持ちし、優れた性能を発揮する理由は以下のとおりです。

強化型歪み防止カーゴボックス

これは、セルフアンローディング式ガソリン三輪車の心臓部であり、私たちはここで一切妥協していません。荷台には2.5mm厚の冷間圧延鋼板を使用しており、これは市販されている三輪車の90%よりも厚いものです。すべての継ぎ目は二重溶接されており、四隅と荷台の底面には補強鋼板が取り付けられています。農家の方々が1500kgのセメントを25度の坂道で運搬した際も、荷台は歪んだり、ひび割れたり、曲がったりすることはありませんでした。

防弾マンガン鋼フレーム

三輪車の性能はフレームの良し悪しに左右されますが、当社のフレームは過酷な使用にも耐えられるように設計されています。フレーム全体は厚さ5mmの高強度マンガン鋼板からプレス成形され、ロボット溶接によってすべてのユニットが均一で亀裂のない接合部を実現しています。主要な荷重支持点にはすべて補強用のクロスビームを追加したため、でこぼこ道を満載して走行してもフレームが揺れたり曲がったりすることはありません。

製品の使用シナリオ

この三輪車は、重い荷物を確実かつ低コストで、効率よく運搬する必要があるあらゆる方のために設計されています。実際にお客様が、どのような場面で日々活用されているかをご紹介します。

中小企業向け卸売流通

メキシコ、ペルー、コロンビアの金物店経営者、建築資材供給業者、食料品卸売業者は、この三輪車を絶賛しています。鉄筋、セメント袋、ボトル入り飲料水、酒類、大量の食料品などを楽々と運搬でき、購入価格と維持費は小型トラックのほんの一部です。中小企業の経営者にとって、配送サービスを拡大し、顧客基盤を広げるための最速かつ最も安価な方法です。

自治体・地域サービス

東南アジアの都市では、これらのガソリン式貨物三輪車が都市衛生、ゴミ収集、地域維持管理、造園作業などに利用されています。お客様のニーズに合わせて、専用のゴミ箱、工具ラック、特注ボディなどを取り付けることが可能です。大型の公共車両に比べて静音性に優れ、ランニングコストも低く抑えられます。

工場概要

当社は商社ではありません。中国に拠点を置く、ガソリン式および電動式貨物用三輪車の設計・製造において12年の経験を持つ、垂直統合型の正真正銘の工場です。当社の工場には、プレス加工、ロボット溶接、静電塗装、組み立て、最終テストの6つの完全自動化生産ラインがあります。アフリカ、東南アジア、ラテンアメリカ、中東の57か国に輸出しています。工場から出荷されるすべての三輪車は、1kmのテストコースでエンジン性能、ブレーキ機能、サスペンション、およびすべての電気部品のチェックを含むテストを受けます。すべてのテストに合格しない限り、工場から出荷されることはありません。

お客様の声

これらは、世界中のお客様から寄せられた、編集されていない実際のレビューです。

「8か月前、ラゴスでのラストマイル配送用に、このガソリン式貨物三輪車を50台発注しました。毎日、満載の状態で市内の最悪の道路を走っています。エンジンは今もスムーズに作動し、荷台も全く歪んでいません。燃料費も大幅に節約でき、以前の車両と比べて32%も安くなっています。来月、80台を追加発注するのは間違いありません。」――アデバヨ・O氏（ナイジェリア、物流車両オーナー）

「フィリピンのセブにあるマンゴー農園用に、このガソリン式貨物三輪車を購入しました。週3回、果樹園から市場まで、果物が詰まった木箱を運ぶのに使っています。サスペンションが完璧で、もう傷んで売れない果物はありません。雨季の泥だらけの農道も難なく走破し、燃料費もほとんどかかりません。ここ5年間で、農園への投資として最高の買い物でした。」――カルロス・M、小規模農家、フィリピン