ガソリン建設現場貨物三輪車

製品紹介

建設現場での指揮を執った経験がある方なら、私たちがここで解決しようとしている「悩み」がどのようなものか、痛いほどよくお分かりでしょう。レンガやセメントを運ぶ一輪車は、作業員の体力を消耗させ、作業の進捗を遅らせるばかりか、遅延を理由にクライアントから執拗な催促を受ける原因ともなりかねません。電動三輪車に至っては、電源コンセントが一切ないような人里離れた現場では、シフトの途中でバッテリーが切れてしまい、身動きが取れず、ただの「お荷物」と化してしまいます。では、大型トラックならどうでしょうか？ それらは狭い路地や高層ビルの隙間、あるいは山間部の建設現場などには、そもそも入り込むことさえできないのです。私たちは、ガソリンエンジンを搭載した建設現場用三輪車を製造しています。これは、建設作業員、解体業者、道路建設業者、鉱山作業員向けに特化して設計されています。当社の長年のお客様は、アフリカ、東南アジア、中東、南米の建設業者、建材供給業者、エンジニアリング会社など、これらの機械を毎日酷使する方々です。私たちは、お客様が必要とするものを正確に理解しています。それは、故障することなく重い荷物を運搬でき、悪路でも立ち往生することなく走行でき、充電を待つことなく一日中稼働でき、地元で入手できる部品で簡単に修理でき、大規模なオーバーホールを必要とせずに何年も使用できる機械です。

製品パラメータ

以下の数値はすべて、平坦な実験室の完璧な条件下でのテストではなく、実際の建設現場の荒れた地形において、満載状態でテストされたものです。カーゴボックスのサイズ、エンジン出力、アクセサリーなど、現場のニーズに合わせてあらゆる仕様をカスタマイズできますので、お気軽にお問い合わせください。

パラメータ

製品詳細

はっきり言って、他で見かける安価なガソリン三輪バイクは、あらゆるコスト削減のために6ヶ月で壊れてしまいます。私たちはそんなことはしません。私たちのバイクが他とどう違うのか、簡潔にご説明します。

1. 強化マンガン鋼フレーム（ひび割れ、曲がりなし）

ほとんどのサプライヤーはコスト削減のためにフレームに3mm厚の薄鋼板を使用していますが、当社ではメインフレーム全体に5mm厚の高強度マンガン鋼を使用し、社内の熟練溶接工による完全シームレス溶接（外注による急ぎのスポット溶接は一切行っていません）を行っています。さらに、荷台の下にはセメント袋、鉄筋、瓦礫などの落下衝撃に耐えられるよう、2本の補強梁を追加しています。

お客様の中には、これらの三輪車を5年以上毎日、満載の状態で使用している方もいらっしゃいますが、フレームは依然として頑丈です。変形もひび割れもなく、途中で高額な交換費用が発生することもありません。

2. 高トルクで燃費の良いガソリンエンジン（電気では動かない場所でも使用可能）

この三輪車の心臓部は、建設用途専用にチューニングされた4ストロークガソリンエンジンです。低速・高トルク出力に最適化されているため、30度の傾斜でも無理なくフル積載で登ることができ、エンジンを過回転させたり、クラッチを焼き付かせたりすることもありません。

このエンジンは-10℃から45℃までの温度範囲で確実に始動するため、極寒の山岳地帯から灼熱の熱帯地域まで、あらゆる環境で活躍します。最適化された燃焼システムにより、100km走行あたりの燃料消費量はわずか2.5～3.5L。これは、市場に出回っている同種モデルと比較して20%も少ない量です。さらに重要なのは、このエンジンの部品は、当社が製品を出荷しているすべての国の自動車部品販売店で入手可能であることです。修理が必要になった場合でも、交換部品の発送まで2週間も待つ必要はありません。

3. 乗員の安全を守るブレーキシステム

私たちにとって安全性は後回しではありません。混雑した建設現場では、荷物を満載して下り坂を走行する場合、100% 信頼できるブレーキが必要です。

当社の全モデルには、前後ドラムブレーキ（ヘビーデューティーモデルはフロントディスクブレーキにアップグレード）と高耐久性ハンドパーキングブレーキを備えたデュアルサーキットブレーキシステムが搭載されています。3トンの積載物を積んで下り坂を走行しても、スリップやブレーキフェードを起こすことなく、迅速かつ確実に停止します。

梱包と配送

私たちは、お客様の玄関先に完璧な状態で届くよう、梱包方法を熟知しています。フレームにへこみがあったり、部品が破損したり、開封時にトラブルが発生したりすることはありません。

当社の梱包オプション

標準車両全体輸出梱包: これは、当社のお客様の 90% が選択する梱包方法です。当社では、三輪貨物バイク全体を頑丈な鉄製のフレームに溶接して固定し、エンジン、計器パネル、およびすべての精密部品を厚手の気泡フィルムと防水布で包んで、輸送中の衝撃、ほこり、湿気から保護します。また、詳細なステップバイステップの組み立てマニュアルとビデオも同梱しているので、お客様のチームがこれまで組み立てたことがない場合でも、迅速かつ簡単に組み立てることができます。リードタイム: 標準在庫モデルの場合、お客様のデポジットを受け取ってから 7 営業日以内に出荷できます。OEM/ODM カスタムオーダー (カスタムカラー、ロゴ、貨物ボックス、エンジンなど) の場合、リードタイムはカスタマイズに応じて 15〜20 営業日です。完全な追跡: リアルタイムの生産状況の更新、出荷前検査の写真/ビデオ、積載写真、および商品がお客様の港に到着するまでの完全な物流追跡を送信します。注文がどこにあるかを推測する必要はもうありません。

工場概要

当社は商社ではありません。中国山東省に拠点を置く、12年の実績を持つ本格的な自社製造メーカーです。頑丈な電動貨物三輪車を製造しており、ガソリンエンジン搭載の建設現場用三輪車を専門としています。世界中の請負業者、販売代理店、建設会社と直接取引を行っています。製造現場には120名以上の熟練工がおり、そのほとんどが8年以上当社に勤務しています。溶接、フレーム製作、エンジンテストなど、コアとなる製造工程はすべて社内で行っているため、品質管理を徹底しています。

当社では、原材料の受入検査から部品テスト、生産ラインの監視、社内テストコースでの全負荷性能テスト、そして最終的な出荷前検査に至るまで、厳格な12段階の品質管理プロセスを採用しています。すべての三輪車は、工場出荷前にテストされます。

お客様の声

これらは、長年にわたり当社とお取引いただいている実際のお客様からのメッセージです。有料の推薦文や偽りの5つ星評価などは一切ありません。当社の三輪車について、請負業者の方々が実際におっしゃっていることをそのままお伝えします。

「アクラの建設現場で御社の三輪車を8台、2年間使用しています。毎日2トンのセメントとレンガを、泥だらけのアクセス道路を往復して運んでいますが、大きな故障は一度もありません。安定した電力供給のない遠隔地の現場では、ガソリンエンジンはまさに救世主です。以前は電動三輪車を試しましたが、作業の途中でエンジンが止まってしまい、作業員が立ち往生してしまうことがよくありました。10か月後にブレーキパッドに小さな問題が発生した際、写真を送ったところ、3日後には無償で交換部品を送っていただきました。今四半期中にさらに12台注文する予定で、知り合いの建設業者全員に御社のことを勧めています。」――コフィ・メンサー、建設請負業者、ガーナ

「ミンダナオ島の高速道路建設プロジェクト用に、3トン積載の大型モデルを15台購入しました。登坂能力は驚異的です。現場には25度の傾斜がありますが、砂利とアスファルトを満載しても全く苦労することなく登ってくれます。フレームは岩のように頑丈で、18ヶ月間毎日稼働させていますが、曲がったりひび割れたりすることもありません。何よりも決め手となったのはサポート体制です。午後8時にエンジンのメンテナンスについて質問したところ、1時間以内にビデオによる解説付きで返信をいただきました。また利用させていただきます。」――カルロス・サントス、道路建設会社オーナー、フィリピン