2トンディーゼル三輪車
1. フロントバンパーは全シリーズモールド溶接を採用し、高精度な製造工程を実現。
2. 8速ヘビーデューティーリアアクスル。
3. 頑丈なフレームとダブルビーム構造により、強力な耐荷重性を実現。3 段階の厚みのある油圧ジャッキは、さまざまな動作条件に対応します。
4. ブレーキ システムには真空ブレーキまたは機械ブレーキのいずれかを装備することができ、より信頼性が高く楽なブレーキを実現します。
5. 多様なユーザーニーズに応えるために、豊富なボディカラーを用意しています。
製品説明
このディーゼル三輪車は、強力なパワーと実用的な性能を兼ね備えた多用途の輸送車両で、農業、建設、短距離輸送など、さまざまな用途に適しています。
ディーゼルダンプ三輪車は、優れた低速性能、セルフダンプ性能、高トルク出力、強力な登坂能力、そして高荷重積載能力を備えています。ガソリン車に比べて燃費が大幅に向上し、経済性と耐久性を兼ね備えています。
製品パラメータ
フロントギア |
スタンダード/デラックス |
リアアクスル |
4日/7日/8日 |
板バネ |
13枚葉/15枚葉/15枚葉ヘビーデューティー |
操舵 |
センターマウントラック/タービン |
タイヤ |
フロント500-14mm、リア650-16mm |
ブレーキ |
機械式油圧/真空パワーアシスト |
色 |
オレンジ |
車のバケツ |
AM*1.AKHM/A.AM*1.AKHM |
ショックアブソーバー |
シングル/デュアル |
フレーム |
3mm高耐久ダブルビーム |
カーゴボックス |
2mm/2.75mm コールドプレート エンボス加工 |
製品詳細
13葉の鉱山用ディーゼル三輪車は、台形荷重支持構造を採用しています。前車軸はダブルウィッシュボーン式独立懸架を介してフレームに接続され、後車軸は複数の厚板鋼板を使用したリーフスプリング式非独立懸架を採用しています。満載時でも車体の安定性を維持し、衝撃を効果的に軽減することで、積荷と運転手の両方を保護します。
強化ラジアルタイヤを採用し、従来のバイアスタイヤに比べてトレッド幅が15%広く、接地面積が20%増加し、トラクション性能が向上しました。また、耐パンク性も向上しており、砂利道や泥濘地などの過酷な環境でも安心して走行できます。
アプリケーションシナリオ
畑から市場まで、2500ディーゼル三輪車は頼りになる相棒です。穀物、肥料、飼料、農産物を効率的に輸送し、頑丈な車体は凸凹した農道も楽々と走破します。
重量物の積載向けに設計されており、強力なディーゼル エンジンと強化されたシャーシを備えているため、鉱山や建設現場内で鉱石、石材、その他の重量物などを短距離輸送するのに最適です。
工場と顧客訪問
当社は、研究開発、生産、販売、サービスを一体化した近代的な重機メーカーです。中国全土28省に様々な鉱山・建設機械を供給し、製品は200以上の国と地域に輸出されています。
当社は「品質で生き残り、顧客第一」という理念を掲げ、新規および既存のクライアントの両方に対してより大きな価値を創造することに尽力しています。
各業界の友人の皆様のご訪問、視察、ビジネス協力のご相談を心よりお待ちしております。
梱包と輸送
輸送中の移動や衝突を防ぐために、車両は強化木製パレットまたはフレームクレートにしっかりと固定されます。
サービスへの取り組み
販売前サービス
機能、価格、適用シナリオに関する無料相談
地域特性や地形に基づいたカスタマイズされたソリューション
工場見学の予約と品質管理検査
販売サービス
納品前に複数のテストによる包括的な検査
設置と操作に関する個別指導
販売に関するお問い合わせには24時間対応
アフターサービス
製品欠陥に対する無料修理付きの1年間保証
アフターサービスに関する24時間対応







